帶式輸送機的支承裝置
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發表日期：2020-09-14
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輸送帶在頭尾滾筒之間是由支承裝置來限制帶的垂度。*常用的支承裝置是托輥。托輥的主要作用是：
（1）支承輸送帶及載荷——上托輥；
（2）支承回承程的輸送帶——下托輥；
（3）使輸送帶保持一定的斷面形狀和運行路線；
（4）防止和糾正輸送帶跑偏；
（5）緩和載荷的沖擊。
托輥的形式、直徑和間距對于輸送帶的使用壽命和功率消耗等都有很大影響。因此，選擇托輥時必須考慮以下幾個因素：
（1）工作條件；
（2）所輸送物料的性質；
（3）輸送機的輸送能力；
（4）輸送帶的運行速度。
托輥的形式很多，但總的可分成平形托輥和槽形托輥兩種。平形托輥一般用在無載分支處，或用于輸送成件物品，以及使用犁式卸料器處。在輸送散粒狀物料時，為了增加輸送能力，常采用槽形托輥。槽形托輥一般分為三節式，在帶寬大于等于1400mm時也有用五節式的，槽形托輥如下圖所示：
傾斜托輥與水平托輥之間的夾角稱為槽形托輥的槽角，是影響輸送能力的一個重要參數。我國TD75系列帶式輸送機規定槽角為30°，隨著輸送帶結構的改進和橫向撓性的提高，使用大槽角托輥已成為發展方向，現已普遍采用35°的槽角作為標準托輥，*大槽角已達到60°。
托輥是由滾柱和支架兩部分組成。滾柱部分由滾柱體、軸、軸承及密封裝置等組成，其各部分結構尺寸及型號都已標準化。滾柱體用鋼管或鑄鐵制成，滾柱直徑根據帶寬決定，當帶寬小于等于800mm時，輥子直徑89mm; 帶寬大于等于1000mm時，輥子直徑108mm。工作時托輥軸是靜止不動的，在它的兩端各銑出兩個頂平面，插入支架的凹槽內。托輥多數采用滾珠軸承，僅在載荷極大的情況下才采用滾柱軸承，極少采用滑動軸承。為了盡可能減少托輥旋轉阻力，必須采用密封裝置，防止臟物侵入軸承內，以及防止潤滑油從軸承中流出。密封裝置通常采用填料迷宮密封，其結構簡單，密封性能好。托輥支架一般為焊接或沖壓制成。
在加料處，為了減少物料對輸送帶的沖擊，應先用緩沖托輥。對于長于50米以上的輸送機，常由于各種原因出現輸送帶跑偏現象。為了避免這種現象，承載托輥每隔10組可裝一組調心托輥。無載分支上每隔5-10組托輥，設置一組調心托輥。
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